ლითიუმის იონური ბატარეების სპილენძის კილიტა

პლანეტის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ლითონი არის სპილენძი. ამის გარეშე, ჩვენ ვერ შეგვიძლია გავაკეთოთ ის, რასაც ჩვენ ვიღებთ, მაგალითად, განათების ჩართვას ან ტელევიზორის ყურება. სპილენძი არის არტერიები, რომლებიც კომპიუტერების ფუნქციონირებას ახდენს. ჩვენ ვერ შევძლებდით მანქანებში გამგზავრებას სპილენძის გარეშე. ტელეკომუნიკაციები მკვდარი შეჩერდებოდა. და ლითიუმ-იონური ბატარეები მის გარეშე საერთოდ არ იმუშავებდნენ.

ლითიუმ-იონური ბატარეები იყენებენ ლითონებს, როგორიცაა სპილენძი და ალუმინი, ელექტრული მუხტის შესაქმნელად. თითოეულ ლითიუმ-იონური ბატარეას აქვს გრაფიტის ანოდი, ლითონის ოქსიდის კათოდური და იყენებს ელექტროლიტებს, რომლებიც დაცულია გამყოფი. ბატარეის დატენვა იწვევს ლითიუმის იონებს ელექტროლიტების გავლით და შეაგროვონ გრაფიტის ანოდში და კავშირის საშუალებით გაგზავნილ ელექტრონებთან ერთად. ბატარეის გამორთვა იონებს უგზავნის იქ, სადაც მოვიდნენ და აიძულებს ელექტრონებს გაიარონ ელექტროენერგიის შექმნა. ბატარეა გაფუჭდება მას შემდეგ, რაც ყველა ლითიუმის იონი და ელექტრონი კათოდში დაბრუნდება.

მაშ, რა როლს ასრულებს სპილენძი ლითიუმ-იონური ბატარეებით? გრაფიტი შერწყმულია სპილენძით ანოდის შექმნისას. სპილენძი მდგრადია ოქსიდიზაციის მიმართ, რაც ქიმიური პროცესია, სადაც ერთი ელემენტის ელექტრონები იკარგებიან სხვა ელემენტზე. ეს იწვევს კოროზიას. დაჟანგვა ხდება მაშინ, როდესაც ქიმიური და ჟანგბადი ურთიერთქმედებს ელემენტთან, მაგალითად, თუ როგორ მოდის რკინა წყალთან და ჟანგბადთან კონტაქტში, ქმნის ჟანგს. სპილენძი არსებითად იმუნურია კოროზიისგან.

სპილენძის კილიტაპირველ რიგში გამოიყენება ლითიუმ-იონური ბატარეებში, რადგან არ არსებობს შეზღუდვები მისი ზომით. თქვენ შეგიძლიათ ის გქონდეთ, რამდენადაც გსურთ და ისეთივე თხელი, როგორც გსურთ. სპილენძი თავისი ბუნებით არის ძლიერი ამჟამინდელი კოლექციონერი, მაგრამ ის ასევე საშუალებას იძლევა დენის დიდი და თანაბარი დისპერსია.

არსებობს სპილენძის კილიტა ორი ტიპი: შემოვიდა და ელექტროლიტური. თქვენ ძირითადი შემოვიდა სპილენძის კილიტა გამოიყენება ყველა ხელნაკეთობისა და დიზაინისთვის. იგი იქმნება სითბოს შემოღების პროცესის საშუალებით, როდესაც იგი დაჭერით მოძრავი ქინძისთავებით. ელექტროლიტური სპილენძის კილიტის შექმნა არის ის, რომ ტექნოლოგიაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას, ცოტა უფრო მეტია. იგი იწყება მჟავაში მაღალი ხარისხის სპილენძის დაშლით. ეს ქმნის სპილენძის ელექტროლიტს, რომელსაც სპილენძს შეუძლია დაემატოს პროცესის საშუალებით, რომელსაც ეწოდება ელექტროლიტური მოოქროვილი. ამ პროცესში, ელექტროენერგია გამოიყენება სპილენძის ელექტროლიტების დასამატებლად სპილენძის კილიტაზე ელექტრული დატვირთული მბრუნავი დასარტყამებით.

სპილენძის კილიტა არ არის მისი ხარვეზების გარეშე. სპილენძის კილიტა შეიძლება გაფუჭდეს. თუ ეს მოხდება, მაშინ ენერგიის შეგროვებასა და დისპერსიას დიდ გავლენას ახდენს. უფრო მეტიც, სპილენძის კილიტაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს გარე წყაროებზე, როგორიცაა ელექტრომაგნიტური სიგნალები, მიკროტალღური ენერგია და ექსტრემალური სითბო. ამ ფაქტორებმა შეიძლება შეანელონ ან თუნდაც გაანადგურონ სპილენძის კილიტა, რომ სწორად იმუშაონ. ტუტე და სხვა მჟავებს შეუძლიათ სპილენძის კილიტის ეფექტურობის კორექტირება. სწორედ ამიტომ ისეთი კომპანიები, როგორიცააCivenლითონები ქმნიან სპილენძის კილიტის პროდუქტების მრავალფეროვნებას.

მათ დაიცვეს სპილენძის კილიტა, რომელიც ებრძვის სითბოს და ჩარევის სხვა ფორმებს. ისინი ამზადებენ სპილენძის კილიტას კონკრეტული პროდუქტებისთვის, როგორიცაა დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფები (PCB) და მოქნილი მიკროსქემის დაფები (FCBs). ბუნებრივია, ისინი ამზადებენ სპილენძის კილიტას ლითიუმ-იონური ბატარეებისთვის.

ლითიუმ-იონური ბატარეები უფრო ნორმად იქცევიან, განსაკუთრებით ავტომობილებთან ერთად, რადგან ისინი ენერგიას ახდენენ ინდუქციური ძრავებით, როგორც ეს Tesla აწარმოებს. ინდუქციური ძრავები ნაკლები მოძრავი ნაწილები აქვთ და უკეთესი შესრულება აქვთ. ინდუქციური ძრავები მიჩნეული იყო, რომ მიუწვდომელია ელექტროენერგიის მოთხოვნები, რომლებიც იმ დროისთვის არ იყო ხელმისაწვდომი. Tesla- ს შეეძლო ამის გაკეთება მათი ლითიუმ-იონური ბატარეის უჯრედებით. თითოეული უჯრედი შედგება ინდივიდუალური ლითიუმ-იონური ბატარეებისგან, რომელთაგან ყველა აქვს სპილენძის კილიტა.

სპილენძის კილიტაზე მოთხოვნილებამ მნიშვნელოვნად მიაღწია სიმაღლეებს. 2019 წელს სპილენძის კილიტის ბაზარმა 7 მილიარდ დოლარზე მეტი ამერიკელი შეადგინა და სავარაუდოდ, 2026 წელს 8 მილიარდ დოლარზე მეტი ამერიკელი მიიღებს. ეს განპირობებულია საავტომობილო ინდუსტრიაში ცვლაში, რომლებიც გვპირდებიან შიდა წვის ძრავებიდან ლითიუმ-იონური ბატარეების გადასვლას. ამასთან, ავტომობილები არ იქნებიან ერთადერთი ინდუსტრია, რადგან კომპიუტერები და სხვა ელექტრონიკა ასევე იყენებენ სპილენძის კილიტას. ეს მხოლოდ ფასს უზრუნველყოფსსპილენძის კილიტამომავალ ათწლეულში გააგრძელებს ზრდას.

ლითიუმ-იონური ბატარეები პირველად დააპატენტეს 1976 წელს და ისინი კომერციულად მასობრივი წარმოებული იქნებიან 1991 წელს. შემდეგ წლებში, ლითიუმ-იონური ბატარეები უფრო პოპულარული გახდებოდა და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდებოდა. ავტომობილებში მათი გამოყენების გათვალისწინებით, უსაფრთხოა იმის თქმა, რომ ისინი იპოვიან სხვა გამოყენებებს ენერგიისადმი დამოკიდებულ სამყაროში, რადგან ისინი დატენვის და უფრო ეფექტურია. ლითიუმ-იონური ბატარეები ენერგიის მომავალია, მაგრამ ისინი სპილენძის კილიტაზე არაფერია.